A régi motorosok még emlékeznek olyan nevekre, márkákra amelyek a fiatalabbak között maximum mosolyt csalnak az arcokra, pedig a maga idején egy WM, egy Csepel, egy Pannónia, vagy egy Danúvia sok mániákus motoros álmai netovábbját jelentette.
Ezek közül egy, nevezetesen a Danúvia hamarosan teljesen megújulva bárki által elérhető valósággá válik, ugyanis egy 1994-ben alakult társaság nem kevesebbet tűzött célul maga elé, mint a motorkerékpár-technológiák fejlesztését, új kipufogó rendszerek megalkotását és távlati célként azt, hogy megalkossanak, sorozatban gyártsanak egy saját fejlesztésű motorkerékpárt.
Ez persze a mai helyzet, ami nem lett volna elérhető sok év kitartó munkája nélkül, aminek eredményeként a legmagasabb minőségi elvárásoknak megfelelő kipufogó dobokat és kipufogó rendszereket alkottak, titán, kevlár, karbon-kevlár, rozsdamentes-hőálló acél, haditechnikai alkalmazású műgyapot felhasználásával és természetesen a legmodernebb gyártási technológiák alkalmazásával.
Ami a saját fejlesztésű gépet illeti, úgy tűnik, a lelkes munkának meglesz az eredménye, hiszen az Autó-Motor információi szerint heteken belül megkezdődhet a tesztelés. Ha minden a várakozásnak megfelelően alakul, akkor karácsonyra kész az új magyar motor.

 A márka alapmodellje a Danúvia Adriatica V2 1000 lesz. A 150 lóerős utcai gyorsasági motor körülbelül hárommillió forintba kerül majd. Felerősített változatát, a 200 lóerős, soros négy-hengeres Back Fire superbike-ot, versenyzőknek és gyűjtőknek ajánlják. A kor divatjának megfelelően készül egy naked bike is.
A Danúviáról azonban azoknak sem kell lemondaniuk, akik úgy érzik, nem boldogulnának a 150–200 lóerős aszfaltszaggatóval, hiszen a szerényebb vevőknek építik a 70 lóerős félliteres egyhengeres Retrót. Ebből is lesz utcai, sport, túra- és verseny-változat.