A bevezetőben elmondottakat erősítette meg Imre Lászlóné, a vasúttársaság regionális igazgatóságának kommunikációs vezetője is, aki azt is elmondta: a napvilágot látott lista még csak tervezet, ezekben a napokban zajlanak azok a tárgyalások, egyeztetések, melyeket követően a hónap végén születik majd végleges döntés.
   Komló helyzete egyébként sajátos ebben a történetben, mert bár kétségtelen, hogy a személyszállítás teljesítménye az elmúlt egy-két évtized során töredékére csökkent, s a bányabezárás, a betonelemgyár megszűnése óta megcsappant a teherforgalom is, de a kőbánya és az erdészet megrendelői továbbra is  igénylik a vasúton történő szállítást, így a szárnyvonal nem szűnne meg, csupán a személyszállítás - melyet buszokkal kívánnak kiváltani.
   Arról már Micskey Tibor, a Pannon Volán Zrt. termelési igazgatósága tájékoztatta lapunkat, hogy a szaktárca honlapján megjelent menetrend-tervezet szerint a vonatokat hat járatpár pótolná Komló-Sásd közt közlekedve. A busztársaság képes és kész e feladat ellátására, részükről ez különösebb felkészülést nem igényel, viszont a menetrenddel kapcsolatban még további egyeztetésekre, “finomításokra” van szükség.
   - Komó város vezetése és jómagam sokáig harcoltam a komlói személyszállítás megmaradásáért, de az elénk tárt tények, számok alapján be kellett látnunk, ez a dolog nem fenntartható - mondja Páva Zoltán. Komló polgármestere - aki egyben a térség oszággyűlési képviselője is - így folytatja: - Három dolgot kértem a minisztériumtól, illetve a kormánytól. Először, hogy a személyszállítás megszűnése miatt ne legyen elbocsátás, aztán  hogy azok, akik eddig vonattal utaztak Godisáig, vagy Sásdig, tudjanak csatlakozni ezután is a Pécsről induló IC-vonatokhoz, továbbá, hogy az eddig a vonatközlekedést igénybe vevő kistelepülések lakóit a jövőben buszokkal szolgáljuk ki. Mindhárom kérés teljesítésére ígéretet kaptam.

   Végezetül álljon itt egy utas (egy 60 éves hölgy) véleménye is: - Mivel a lányom Pesten lakik, gyakran utazom vonattal. Tény, hogy kevesen vagyunk, ezért lehet, hogy gazdaságtalan így a vasútnak, de attó félek, a busz sokkal lasabban fog Sásdra érni, a nagy bőröndöket sem tudjuk hova tenni, szóval én egy kicsit tartok a változástól.