Csalóka dolog a statisztika - különösen a közlekedési balesetek tekintetében. A Komlói Rendőrkapitányság működési területén ugyanis az idei év első hat hónapjában 15 %-kal kevesebb személyi sérüléses közlekedési baleset történt, mint 2005 hasonló időszakában. A nyolc napon belül gyógyuló sérülést szenvedettek száma 26 %-kal, a súlyos sérülteké 6 %-kal volt kevesebb, mint egy évvel korábban. A tavalyi egy halálos balesettel szemben azonban 2006-ban már négy karambol végződött tragédiával (ezek egyikéről készült 1.sz. képünk)

      Tavaly egész évben a komlóiak álltak a megyei baleset statisztika élén - pedig az itteni rendőrök akkor sem dolgoztak sem többet, sem jobban, mint most. És ahogyan 2005-ben, úgy az idén sem tudja közülük senki sem megmondani, pontosan mi az oka, hogy ekkora azn eltérés az első féléves eredmények között. Takács Gábor r. főhadnagy,(2. kép) a Komlói Rendőrkapitányság közlekedésrenészeti osztályának megbízott vezetője azt mondja: hiába a széleskörű balesetmegelőző propagandamunka, a gyakori közlekedésbiztonsági razziák, ahol és amikor nincs rendőr az utakon (márpedig mindíg, mindenütt nem lehetnek ott), a járművezetők egy része mint ha soha nem tanult volna KRESZ-t. Nem csak a sebességkorlátozásra hánynak fittyet, de nem tisztelik a záróvonalat, az elsőbbségadási kötelezettséget és az előzés során sem járnak el megfelelő körültekintéssel.

     Mindezek eredményeként haltak meg eddig az idén négyen a kapitányság működési területéhez tartozó utakon, s 15 volt a súlyos, 32 pedig a könnyű sérültek  száma az 51 balesetben. Azt pedig szinte már össze sem lehet számolni (persze a statisztika ezt is pontosan rögzíti), hogy hány olyan közlekedési "esemény" történt, amikor személyi sérülés ugyan nem volt, de jelentős anyagi kár keletkezett. Mivel a járművek többsége ma már korszerű, biztonságos autó, baj esetén megvédi a benne ülőket (feltéve, ha használják pl. a biztonsági övet), tehát a sérülés be sem következik, vagy kevésbé súlyos, mint ha egy öregecske Wartburg, vagy Skoda karambolozna ugyanekkora sebességgel, viszont az anyagi kár lényegesen több - az idén már jóval meghaladja a 150 millió(!) forintot.

    Azt már Gál Jenő r. alezredestől, a Baranya Megyei Rendőr-főkapitányság balesetmegelőzési főelőadójától tudom, ( aki a 4. képen látható), hogy megyei szinten  20 %-kal kevesebb sérüléses  baleset történt eddig, mint a tavalyi év azonos időszakában. Szerencsére a megoszlás jobb, mint Komló esetében. Baranyában összességében ugyanannyi halálos baleset volt, mint 2005 első hat hónapjában (21/21), ugyanakkor 9 %-kal csökkent a súlyos (128/119) és 11 %-kal a könnyű (207/196) sérüléses esetek száma. Az alezredes azt is elmondta, hogy az okok közt továbbra is a gyorshajtás áll az élen (a megyében történt 336 karambolból 104 vezethető vissza ilyen okra), majd az elsőbbségadás szabályainak megsértése (60 esettel) és a figyelmetlenség következik (36).

   Régóta a személygépkocsivezetők vezetik az okozók "toplistáját" ( érthető, hisz ők vannak a legtöbben és ők hajtanak a leggyorsabban), de egyre emelkedik a gyalogosok, a tehergépkocsivezetők, a motorosok  és a kerékpárosok által előidézett balesetek száma és aránya is. Mint megtudtam, az idén már több alkalommal tartottak a társszervekkel összehangolt fokozott közúti ellenőrzéseket (legutóbb épp ezen a héten volt egy ilyen, három napos akció, 5. képünk ekkor készült), s ezek ugyan nem hoznak látványos eredményeket (bár a leleplezett szabálysértések száma nem mondható elenyészőnek), viszont a szakemberek úgy vélik, kellő visszatartó erőt jelenthet, ha a közlekedésben részt vevőkben tudatosul: ellenőrzésre bárhol, bármikor számíthatnak! A legjobb persze az lenne, ha nem ezért tartanák be a szabályokat, hanem azért, mert a volán mögé ülőkben lenne annyi felelősségérzet, hogy tudnák: mindenki, aki útra kelt, szeretne haza is érni! Ehhez pedig tisztelni kell egymást és a szabályokat - az utakon is! Akkor is, ha éppen nincs ott egy rendőr...