Amint arról e hasábokon 2005 őszén - nem kis örömmel - beszámoltam, Komlón hosszú évek várakozása után végre sor kerülhetett egy igen forgalmas útszakasz rendbetételére. Nevezetesen a legforgalmasabb helyijárat, a Szilvás-Somág-Kenderföld útvonalon közlekedő 8-as busz útvonaláról van szó, melynek felújítására csaknem 80 milliós beruházás keretében került sor. A munka el is készült - csupán a minőséggel vannak gondok, azóta is!

    Bizonyára Önök is jól tudják: az útépítés bonyolult és nagyon komoly dolog! Ezért aztán ilyen munkát nem akárki végezhet. Amikor egy város pályázati úton választ kivitelezőt egy több tízmillió forintos útfelújításhoz, nyilván a felkészültséget is vizsgálja, s referenciákat is kér. Így aztán még furcsább az a történet, amely ma már közröhej tárgyát képezi Komlón. A bevezetőben említett útszakaszon ugyanis egyszerűen képtelenek másfél év óta úgy elvégezni a munkát, hogy azt a megrendelő önkormányzat át is tudja venni.

    A helyilapok.hu tavaly már két alkalommal ( májusban és augusztusban) is foglakozott a témával, s fényképekkel gazdagon illusztrált cikkben mutattuk be, mire (nem) képesek a munkát végző cég alkalmazottai. Nos, jelentehetem: a helyzet azóta sem változott! Az Alkotmány, az Attila és a Hunyadi utcában azóta is - kisebb nagyobb szünetekkel - folyik a "barkácsolás". Legutóbb idén tavasszal dolgoztak hetekig a cég emberei az aknafedelek "helyreigazításán", miközben az említett útvonalon közlekedők - megint -  gyakorolhatták a szlalomozást. Aztán jött egy három tagú, majd néhány nappal később egy másik - immáron négy tagú - "bizottság", akik egyesével végignézték a megjavított (illetve, mint utóbb kiderült: meg nem javított) aknafedeleket, melyeket akkurátusan meg is számoztak úgy, hogy színes festékszóróval az útra festettek egy számot.

    Egy ideig nem történt semmi, s ebből az optimistább városlakók már-már azt a következtetést vonták le, hogy az akció végre - sokadik nekifutásra ugyan, de mégiscsak - sikerült. Örömük azonban korainak bizonyult! Múlt héten ugyanis ismét megjelent a "csíkos kardigános" brigád... Előbb csak vizsgálódtak, aztán hozták a gépeket és kezdődött az újabb bontás. Mégpedig a tőlük megszokott szakszerűséggel... Vagyis: semmi cicó a táblákkal, essünk csak neki a munkának! De csak óvatosan, nem ám mindenki egyszerre! Ketten dolgoznak, a többiek "szurkolnak nekik" - hogy végre sikerüljön. Amikor pedig lejár a munkaidő, mindenki mehet a dolgára - a felbontott út meg marad... Sebességkorlátozást, útszűkületet jelző tábla? Ugyan minek? Hisz akik erre járnak, az utóbbi másfél évben már megtanulhatták, hogy itt vigyázni kell! És persze ehhez a munkavégzési stílushoz tartozik az is, hogy a sokadszorra felbontott aknafedelek mellől kibányászott törmeléket sem kell elszállítani. Elfér az ott az út szélén hónapokig, miként az már az előző javítási kísérletek során is bebizonyosodott...

    Szóval így folyik az útjavítás Komlón a XXI. század elején, de azért a laikusok nincsenek teljesen meggyőződve arról, hogy ennek valóban így kell lennie! Sőt, egyesek nem átallanak olyan kérdéseket feltenni, hogy vajon ki fizeti meg mindezt? Vagy kit vonnak felelősségre az ilyen munkavégzésért? És sokan arra is kíváncsiak lennének: hányszor "próbálkozhat" még a kivitelező, hogy végre sikerüljön normálisan megcsinálnia azt, amit elsőre illett volna?

 ( A mellékelt fotókat a cikk szerzője készítette 2007. május 18.-án, de a felsorolt utcákban további 15 hasonló kép készülhetett volna...)