A rendőrök sok éves tapasztalat alapján tudják: az október a közlekedési balesetk szempontjából a legveszélyesebb hónapok egyike. Ilyentájt - ahogy a múlt hét végén, e hét elején történt - villámgyorsan megváltozhat az időjárás jellege. Nemcsak a hőmérséklet csökken drasztikusan, de korábban sötétedik, később világosodik, gyakoribb a köd, a csapadék, emiatt síkosabbak az utak - mindzek pedig rengeteg balesethez vezetnek - pedig ezek nagy része megelőzhető lenne. A Komló Városi Balestmegelőzési Bizottság ezért most a sajtó nyilvánosságát felhasználva fordul felhívással a járművezetőkhöz.

      - A gépjárműveket - főleg hosszabb út előtt - ajánlatos ilyenkor ősz elején alaposan átnézni, megvizsgálva minden biztonsági berendezést és tartozékot - mondja Horváth Attila rendőr főhadnagy. A Komlói Rendőrkapitányság közlekedésrendészeti osztályának vezető-helyettese, a VBB titkára a részletekre is kitér: - Elengedhetetlen az akkumulátor, a gumiabroncsok, a világítás és a fékrendszer ellenőrzése. Az őszi-téli közlekedés kapcsán ezek mellett  fontos a jól működő ablaktörlő, a jégkaparó, a jégoldó spray, a megfelelő ablakmosó folyadék vagy a páramentesítő. Az ablaktörlő gumikat már a tél beállta előtt érdemes kicserélni, hiszen az elhasználódott gumi nem töröl, hanem maszatol. 

   Az akkumulátor esetében ellenőrizni kell a pólusok és vezetékek állapotát, ha pedig huzamosabb ideig nem használják az autót, érdemes az akkumulátort kiszerelni és melegebb helyen tárolni. Az őszi -téli időszakban a látási viszonyok gyakran rosszak: korán sötétedik, hosszabb ideig kell használni a gépjármű világítóberendezéseit - ezért is nagyon fontos, hogy azok megfelelően működjenek. A fényszórókat és a többi lámpát ilyenkor gyakrabban kell tisztítani. Ugyanakkor a rosszabb látási viszonyok miatt nagyobb követési távolságot tartva,  a nyáron megszokotthoz képest lassabban kell vezetni! Így kisebb a balesetek bekövetkeztének kockázata, rossz manőverezés esetén pedig a hibák könnyebben korrigálhatóak.   

    A síkos utakon való fékezés teljes összpontosítást kíván, ráadásul a fékút nedves, főként jeges úton lényegesen hosszabb, mint optimális útviszonyok közepette. Amennyiben a kocsiban nincs blokkolásgátló (ABS), úgy a kerekek gyorsan leblokkolnak, a jármű kormányozhatatlanná válik és könnyen kicsúszhat. Ilyenkor lábunkat vegyük le a fékről, hozzuk egyenesbe az autót, és csak akkor fékezzünk, amikor az autó már újra a kívánt irányban áll.

   A blokkolásgátló  rendszer feladata, hogy erős fékezéskor a fékfolyadék nyomását  úgy ossza el, hogy a kerekek ne blokkolhassanak le. Síkos úton a rendszer gyakrabban bekapcsol, mivel már viszonylag enyhébb fékezéskor is elérjük a gumiabroncsok tapadási határát. Ha síkos úton erőteljes fékezésre kényszerülünk, ne hagyjuk abba a fékerő növelését, amikor a szabályozási folyamat megindul. Szakemberek azt javasolják,  hogy aki teheti, próbálja ki a téli tanpályás vezetési gyakorlást, amely nagyon sok új ismeretet nyújthat, és a gépkocsivezető éles helyzetben is tudni fogja, mit kell tennie, ha a jármű megcsúszik, kifarol, vagy kicsúszik az útról.

     A csúszós, jeges utakon való biztonságos közlekedéshez téli gumikra van szükség. Még akkor is téli abroncsokkal induljunk útnak, ha éppen nincs hó. A nyári gumi - összetétele miatt már +7 Celsius fok alatt másként viselkedik, fagypont körüli hőmérsékleten megmerevedik, nagyon kis tapadással rendelkezik, így használata veszélyes. A téli gumit ezzel szemben úgy fejlesztették ki, hogy alacsony hőmérsékleten megnő a tapadási értéke. Ezek az abroncsok különleges anyagból készülnek, speciális bordázattal vannak ellátva, és rendkívül alacsony hőmérséklet esetén is rugalmasak maradnak. Téli gumival rövidebb a fékút is. A nyomás a téli gumikban 0,2-0,3 barral legyen magasabb, mint a nyári abroncsokban, mert a túl alacsony nyomás befolyásolja a profil öntisztuló képességét. A téli gumikkal kapcsolatban néha elhangzik, hogy azok igen drágák. Ezért egyes szakemberek áthidaló megoldást javasolnak: a négy évszakos gumit. Ez ugyan nem helyettesíti  a téli gumit, de lényegesen jobb, mint a nyári abroncs.

      Remélhetően a napokban tapasztalt hirtelen lehűlés még nem a tél kezdete, a meteorológusok a jövő hétre már javulást, az évszaknak megfelelő hőmérsékleteket ígérnek. Ezért arról, hogy a fent leírtakon túl mit kell tenni a járművezetőknek, amikor igazán téliesre fordul az idő, arról majd egy következő cikkben szólunk (reményeink szerint majd november végén, decemberben).